KONFERENCJA: “ZIELONA REWOLUCJA W TECHNOLOGII BETONU 2026”
MIEJSCE: ŁÓDŹ/
Centrum Konferencyjne „Łódzka Specjalna Strefa Ekonomiczna”.
ul. Ks. Biskupa Wincentego Tymienieckiego 22G 90-349 Łódź
DATA: 17 WRZEŚNIA 2026
8:30-10:00
Rejestracja gości konferencji
SESJA I | 10:00 – 11:40
NOWE STANDARDY, NOWE MOŻLIWOŚCI
Prowadzący sesję: Tomasz Klimala (Master Builders Solutions Polska)
Przywitanie uczestników Konferencji
Prezes SPCHB Tomasz Nowacki (Stachema Polska)
Otwarcie Konferencji i prezentacja działań SPChB
Wiceprezes SPCHB Tomasz Klimala (Master Builders Solutions Polska)
Norma PN-B-06245, oficjalnie opublikowana w kwietniu 2026 roku, jest odpowiedzią na lukę w europejskiej normie zharmonizowanej PN-EN 934-2, która nie obejmowała specyfiki domieszek stosowanych w betonach o konsystencji wilgotnej. Tego typu betony są kluczowe w technologii wibroprasowania, używanej przy produkcji refabrykatów takich jak kostka brukowa płyty, krawężniki, elementy ogrodzeniowe czy bloczki fundamentowe. Dokument ujednolica kryteria oceny tych domieszek, co po raz pierwszy pozwala na standaryzację i zapewnienie wysokiej jakości wyrobów na krajowym rynku budowlanym.
Michał Oleksik (ATLAS)
Prezentacja poświęcona jest analizie ewolucyjnego charakteru zmian w nowej edycji serii norm PN-EN 206:2026 w porównaniu do jej poprzednich wydań. Autor szczegółowo omówi nową strukturę dokumentów, w tym wydzielenie procedur oceny zgodności i certyfikacji do odrębnej części normy. Kluczowym elementem prezentacji będzie przedstawienie roli zaktualizowanych załączników krajowych, które zapewniają ciągłość polskiej praktyki inżynierskiej w zakresie trwałości betonu, metod badania konsystencji oraz zasad oceny zgodności (w tym dokonywanej przez stronę drugą i trzecią).
Dr inż. Maciej Gruszczyński (Stowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego)
Domieszki, które zmieniają technologię betonu – innowacje materiałowe w erze niskoemisyjnej prefabrykacji i betonu towarowego Transformacja współczesnego budownictwa wymaga jednoczesnego zwiększania efektywności produkcji, poprawy jakości oraz ograniczania śladu węglowego. Jednym z kluczowych narzędzi umożliwiających realizację tych celów są nowoczesne domieszki do betonu, których rozwój istotnie wpłynął zarówno na sektor prefabrykacji, jak i betonu towarowego.
W trakcie wystąpienia przedstawiona zostanie ewolucja technologii prefabrykacji – od tradycyjnych procesów produkcyjnych do współczesnych, zautomatyzowanych zakładów wykorzystujących cyfrowe projektowanie oraz rozwiązania wspierające produkcję niskoemisyjną. Szczególna uwaga zostanie poświęcona roli domieszek nowej generacji opartych na eterach polikarboksylanowych (PCE), które umożliwiają precyzyjne kształtowanie parametrów mieszanki betonowej oraz dostosowanie jej do wymagań konkretnego procesu technologicznego.
Prezentacja pokaże również różnice pomiędzy wymaganiami stawianymi betonowi
stosowanemu w prefabrykacji i betonie towarowym. W przypadku prefabrykacji kluczowe znaczenie mają szybki przyrost wytrzymałości, możliwość skrócenia czasu rozformowania oraz wysoka powtarzalność produkcji. Z kolei w betonie towarowym istotne pozostają utrzymanie urabialności w czasie, stabilność mieszanki podczas transportu i efektywne wykorzystanie materiałów przy zachowaniu wymaganych parametrów użytkowych.
Omówione zostaną mechanizmy działania domieszek PCE, zależność pomiędzy ich budową
molekularną a właściwościami betonu oraz praktyczne przykłady zastosowań w nowoczesnych rozwiązaniach prefabrykacyjnych i produkcji betonu towarowego. Uczestnicy poznają także aktualne wyzwania branży związane z dekarbonizacją, optymalizacją kosztów, niezawodnością procesów oraz wdrażaniem zrównoważonych technologii.
Daniel Kozłowski (MC-Bauchemie)
W czasie prezentacji zostaną przedstawione praktyczne doświadczenia związane ze stosowaniem cementów portlandzkich żużlowych – w rozwiązaniach nowoczesnej prefabrykacji, w aplikacjach drogowo-mostowych (w tym konstrukcje sprężane), w autoklawizowanym betonie komórkowym ABK. Cementy zawierające nieklinkierowy składnik główny w postaci granulowanego żużla wielkopiecowego są już nie tylko alternatywą, ale stają się naturalnym zamiennikiem dla cementów z grupy CEM I, szczególnie korzystnym z uwagi na trendy i wymogi związane z redukcją śladu węglowego, a także pozytywnym wpływem na wydłużenie trwałości wykonywanych wyrobów i konstrukcji betonowych.
Patryk Ślęczka (Cement Ożarów)
Pytania i zakończenie Sesji I
Przerwa Kawowa
SESJA II | 11:40 – 13:50
TRANSFORMACJA MATERIAŁOWA BETONU
– OD NISKOEMISYJNYCH SPOIW DO GOSPODARKI OBIEGU ZAMKNIĘTEGO
Prowadzący sesję: Michał Oleksik (Atlas)
Referat przedstawia ideę cementów LC³ (z ang. Limestone Calcined Clay Cement) z punktu widzenia ich składu oraz procesu hydratacji. Cementy LC³ zawierają kalcynowane gliny, które poprzez swoją rozwiniętą i aktywną powierzchnię silnie oddziałują z domieszkami stosowanymi w technologii betonu, powodując niejednokrotnie problemy z upłynnieniem i utrzymaniem go w czasie. Oddziaływania te zostaną omówione w kontekście zjawisk fizykochemicznych i roli drobnoziarnistych dodatków mineralnych w ich przebiegu.
dr hab. inż. Łukasz Kotwica (Akademia Górniczo-Hutnicza)
Dynamiczne zmiany w składzie cementów, wynikające z dążenia do redukcji śladu węglowego (zwiększanie dodatków mineralnych, obniżanie zawartości klinkieru, wprowadzanie cementów wieloskładnikowych), stawiają nowe wyzwania przed technologią betonu. Jednym z kluczowych elementów zapewniających wymagane właściwości mieszanki betonowej pozostają superplastyfikatory, których skuteczność i mechanizm działania silnie zależą od właściwości chemicznych i mineralogicznych cementu. Referat skupia się na odpowiednim doborze domieszki ze względu na zastosowany cement.
Jakub Augustyn (Chryso Polska)
Dekarbonizacja jest obecnie jednym z najważniejszych wyzwań stojących przed nowoczesną branżą budowlaną. Powszechnie przyjmuje się, że redukcja śladu węglowego betonu sprowadza się do obniżenia wskaźnika klinkierowego w cemencie lub do zastosowania dodatków mineralnych w betonie. W praktyce jednak, świadoma dekarbonizacja betonu zaczyna się znacznie wcześniej – na poziomie projektowania właściwości cementu i pełnego zrozumienia, jak te właściwości przekładają się na trwałość, urabialność i wytrzymałość betonu w realnych warunkach aplikacyjnych. W prezentacji zostaną przedstawione możliwości świadomego kształtowania właściwości cementów niskoemisyjnych poprzez dobór surowców, projektowanie składu, technologie przemiału oraz wykorzystanie dodatków mineralnych. Inspiracją do prezentacji są doświadczenia Cemex Polska związane z rozwojem i produkcją cementów o obniżonej emisyjności oraz technologii umożliwiających osiągnięcie ambitnych celów klimatycznych przy zachowaniu wymaganych właściwości betonu bez kompromisów w zakresie jakości i trwałości rozwiązań. Omówione zostaną zależności pomiędzy emisyjnością cementu, a jego właściwościami użytkowymi oraz wpływ tych parametrów na użyteczność i rzeczywisty ślad węglowy betonu. Na bazie analiz porównawczych zostanie dowiedzione, że odniesienie jednostkowej emisji CO₂ do uzyskanej wytrzymałości jest w stanie zobrazować prawdziwą wartość technologiczną i środowiskową danego rozwiązania materiałowego.
dr inż. Piotr Górak (CEMEX Polska)
Paweł Mofina (CEMEX Polska)
Michał Zapała (Master Builders Solutions Polska)
Prezentacja przedstawi zintegrowaną ocenę użyteczności betonu z kruszywem z recyklingu w czterech aspektach: ekologicznym, ekonomicznym, technicznym: w tym właściwości kruszyw i ich wpływ na trwałość betonu. Szczególne znaczenie zostanie przypisane aspektowi ekologicznemu, w tym analizie śladu węglowego mieszanek betonowych oraz udziałowi kruszywa z recyklingu jako czynnikowi ograniczającemu zużycie kruszyw naturalnych i wspierającemu zagospodarowanie odpadów. Pozostałe aspekty obejmą ocenę kosztów, korzyści społecznych wynikających z racjonalnego gospodarowania zasobami oraz właściwości technicznych betonu istotnych dla trwałości obiektów budowlanych. Zastosowanie takiego podejścia umożliwia wskazanie rozwiązań łączących korzyści środowiskowe z wymaganiami użytkowymi i technicznymi betonu.
Magdalena Bardan (Instytut Techniki Budowlanej)
Borregaard jest liderem w produkcji zrównoważonych biopolimerów na bazie ligniny oraz mikrofibrylowanej celulozy do zastosowań w betonie, płytach gipsowokartonowych i zaprawach. Nasze lignosulfoniany oraz mikrofibrylowana celuloza pod marką Exilva® stanowią ekologiczne alternatywy dla polimerów syntetycznych i przyczyniają się do budowy bardziej zrównoważonej przyszłości. Pozyskiwane z lasów zarządzanych w sposób zrównoważony, nasze produkty dla budownictwa charakteryzują się korzystnym bilansem dwutlenku węgla (CO₂). Każdy kilogram użytego dodatku usuwa CO₂ z atmosfery dzięki procesowi fotosyntezy. Przykładowo, stosowane w betonie nasze lignosulfoniany wiążą więcej CO₂ niż wynosi emisja związana z ich produkcją. Dodatkowe ograniczenie emisji CO₂ osiąga się dzięki redukcji ilości wody i cementu w recepturze betonu przy jednoczesnym zachowaniu wymaganych parametrów użytkowych betonu.
Pytania i zakończenie Sesji II
Przerwa kawowa
SESJA III | 14:10 – 16:10
PRZYSZŁOŚĆ BETONU – MIĘDZY INNOWACJĄ MATERIAŁOWĄ A POTRZEBAMI INFRASTRUKTURY
Prowadzący sesję: Tomasz Nowacki (Stachema Polska)
Pogłębianie czynnych lub istniejących szybów górniczych w kopalniach węgla kamiennego, to niszowe i mało znane zagadnienie w branży betonowej. Głównym celem prezentacji jest przybliżenie specyfiki tych skomplikowanych prac inżynieryjnych, omówienie barier technologicznych oraz przedstawienie kluczowej roli parametrów mieszanek betonowych ich wbudowywania. Kluczowe zagadnienia prezentacji
• Technologia głębienia szybów: Szczegółowe omówienie etapów i metod prowadzenia prac, pozwalające zrozumieć dynamikę robót podziemnych oraz unikalne ryzyka i problemy, z jakimi mierzą się zespoły realizacyjne.
• Wyzwania wraz ze wzrostem głębokości: Analiza tego, jak każdy kolejny wydrążony metr w dół potęguje trudności wykonawcze
• Inżynieria materiałowa w praktyce górniczej: Omówienie, jak parametry fizykochemiczne i reologiczne mieszanki muszą odpowiadać na rosnące wyzwania głębokościowe.
Marcin Galusek (Stachema Polska)
Rodzaj domieszki odpowietrzającej ma istotne znaczenie dla projektowania materiałów przeznaczonych do technologii prefabrykacji, ponieważ wpływa jednocześnie na właściwości reologiczne mieszanki, stabilność układu, strukturę porowatości oraz końcową wytrzymałość materiału. W badaniach porównano działanie wybranych domieszek odpowietrzających w zaprawach wzorcowych cementowych oraz zaprawach bezcementowych aktywowanych alkalicznie, co pozwoliło ocenić ich skuteczność w środowiskach spoiwowych o odmiennym charakterze chemicznym.
Odpowiednio dobrana domieszka umożliwia kontrolę ilości, wielkości i rozmieszczenia porów powietrznych, a tym samym wpływa na urabialność, odporność na segregację oraz jakość mikrostruktury stwardniałego materiału. Ma to szczególne znaczenie w prefabrykacji, gdzie wymagana jest powtarzalność właściwości, stabilność mieszanki, szybki rozwój ytrzymałości oraz dobra jakość powierzchni elementów.
Wystąpienie omawia zależności pomiędzy rodzajem domieszki odpowietrzającej, właściwościami reologicznymi, zawartością powietrza, strukturą porów oraz parametrami mechanicznymi zapraw cementowych i bezcementowych aktywowanych alkalicznie. Szczególną uwagę zwrócono na różnice w efektywności działania domieszek w środowisku cementowym i silnie alkalicznym, wskazując, że dobór domieszki odpowietrzającej powinien być traktowany jako istotny element projektowania technologii materiałów spoiwowych, a nie jedynie jako korekta składu mieszanki.
Dr hab. inż. Beata Łaźniewska-Piekarczyk (Politechnika Śląska)
W komunikacie z dnia 9 grudnia 2020 r. Komisja Europejska przedstawiła Strategię na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności – europejski transport na drodze ku przyszłości. W dokumencie wskazano cele pośrednie do 2050 r., m.in. dwukrotne zwiększenie kolejowego ruchu towarowego oraz trzykrotne zwiększenie ruchu kolei dużych prędkości. Koncepcja KE zakłada, że do 2040 r. ma powstać szybsza i bardziej rozbudowana sieć kolejowa, umożliwiająca przejazdy między głównymi miastami w Unii Europejskiej z prędkością ponad 200 km/h. Polska posiada jedną z gęstszych sieci linii kolejowych w Europie i jest definiowana przez naszych europejskich partnerów jako kraj z największym potencjałem wzrostu w obszarze inwestycji kolejowych. Skala prac do wykonania stanowi szansę dla nowych technologii oraz rozwiązań znanych i promowanych na całym świecie. Jedną z nich jest niewątpliwie koncepcja Slab Track Austria opracowana przez firmę PORR.
W roku 2024 PORR zrealizował pierwszy w Polsce fragment toru wykonany w technologii Slab Track Austria. Około 200-metrowy odcinek testowy toru został zrealizowany w ramach
budowy przystanku Kraków – Przylasek na linii kolejowej nr 95 Kraków Mydlniki – Podłęże. Prezentacja będzie zawierała opis realizacji budowy torów kolejowych w nowej technologii
nawierzchni bezpodsypkowej wykorzystującej beton scc jako uzupełnienie całego systemu.
Arkadiusz Ignerowicz (ATLAS)
W referacie przedstawiono temat stosowania posypek cementowych klas A1,5, A3 i A6 na posadzkach wykonanych z cementów wieloskładnikowych CEM II i CEM V. Omówiono wpływ rodzaju posypki i cementu na właściwości użytkowe oraz trwałość warstwy powierzchniowej posadzki. Szczególną uwagę poświęcono alternatywnej metodzie badania ścieralności z wykorzystaniem aparatu BCA jako wskaźnika kompatybilności posypki z podłożem betonowym. Przedstawiono wyniki badań oraz oceniono przydatność tej metody w analizie trwałości posadzek. Dodatkowo zaprezentowano ślady węglowe badanych betonów i zestawiono je z uzyskanymi wynikami trwałościowymi. Szczególny nacisk położono na zastosowanie cementów popiołowych jako rozwiązania łączącego wymagania techniczne z ograniczeniem wpływu na środowisko.
Krzysztof Wrzecion (Holcim)
Pytania i zakończenie Sesji III
Podsumowanie i zakończenie Konferencji